Les craintes liées à l'élection américaine

La vente de vêtements de seconde main est en plein essor. Une friperie s’apprête d'ailleurs à ouvrir ses portes au mégacentre commercial DIX30, à Brossard.

 
Marie-Eve Fournier propose un tour d’horizon de cette industrie en expansion en Europe et en Amérique du Nord. 

C'est l’organisme Le Partage qui ouvrira une troisième succursale de La Voûte, à Brossard.
 

«C'est difficile à imaginer qu'une friperie s'installe dans un centre commercial du calibre du DIX30. Cela dit, c'est tellement tendance en Europe et aux États-Unis que c'est normal que ça gagne en popularité ici aussi. Sur la rue Saint-Denis à Montréal, il y a beaucoup de friperies qui sont très populaires.» La chroniqueuse économique Marie-Eve Fournier

La direction de La Voûte promet d'être sélectif dans le choix des vêtements. 

La chroniqueuse parle aussi des défis d'une friperie qui compte seulement sur les dons du public. 

Elle mentionne que Zara a amené cette semaine son concept de vente de vêtements de seconde main aux États-Unis.

Par ailleurs, elle souligne la popularité de la friperie Renaissance et de sa mission sociale au Québec.

Le géant Boeing manque d’argent au point où il se cherche autour de 20 milliards de dollars au moyen d’une émission d’actions. 

 
Ça survient après un début d’année chaotique : une porte qui s’arrache en vol, des problèmes à la Station spatiale internationale et une grève des travailleurs.

 
Écoutez la chroniqueuse économique Marie-Eve Fournier qui parle du constructeur américain avec l'animateur Patrick Lagacé.

 
 «C'est un symbole, je dirais, de la puissance des États-Unis, une fierté nationale, un très grand exportateur, un des plus gros du pays. Pourtant, l'entreprise manque cruellement d'argent présentement. Tellement que ce matin, elle cherche désormais 21 milliards $ américains, au moyen d'une émission d'actions. C'est énorme. Et ça, c'est quelque chose qu'on ne voit vraiment pas souvent...»

Marie-Eve Fournier

Marie-Eve Fournier souligne que la grève des 33 000 employés paralyse les deux principales usines de l'entreprise. En outre, Boeing n'a pas connu d'année rentable depuis 2018.

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